Закрыть товар
Предыдущий
Следующий

Рейтинг: 0

0 голосов

Неисправен дизель?
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов

Датчик массового расхода воздуха

10.08.2014 / 20.08.2017   •   8808 / 1574

Поток воздуха, необходимый для нормальной работы двигателя, рассчитывает термоанемометрический пленочный расходомер. Также его функцией является учет пульсаций и обратных потоков, возникающих из-за открытия и закрытия впускных и выпускных клапанов. Точность измерений не зависит от варьирования значений давления и температуры. Благодаря работе термоанемомерического пленочного расходомера, регулируется соотношение воздуха и топлива, необходимое для двигателей внутреннего сгорания с принудительным зажиганием.

Для нормального сгорания топлива в количестве 1 кг необходима масса воздуха в 14,7 кг – стандартное стехиометрическое соотношение. Чтобы блок управления двигателем создавал правильное соотношение топлива и воздуха, необходим прибор, показывающий информацию о массе воздуха, всасываемого в двигатель. Именно эту потребность в информации удовлетворяет термоанемометрический пленочный расходомер.


 


Чувствительный элемент пленочного расходомера воздуха представляет собой кристалл кремния, на который нанесено несколько тонких платиновых слоев – резисторов: нагревательного резистора, двух терморезисторов, резистора датчика температуры воздуха.

Чувствительный элемент расположен в специальном воздушном канале, воздух в который поступает за счет разряжения. Высокая скорость потока предотвращает попадание в канал крупных частиц грязи и загрязнение чувствительного элемента. Конструкция воздушного канала позволяет определять массу как прямого, так и обратного (отраженного от закрытых клапанов) потока воздуха, что увеличивает точность измерения.

Нагревательный резистор поддерживает определенную температуру чувствительного элемента. По разнице температур на терморезисторах определяется масса всасываемого воздуха и направление воздушного потока. Выходным аналоговым сигналом расходомера является напряжение постоянного тока.

Вместо аналогового сигнала отдельные конструкции датчиков массового расхода воздуха генерируют цифровой сигнал, являющийся в системах управления более предпочтительным (не зависит от срока эксплуатации устройства и характеристик электрической цепи)

Бензиновые двигатели используют полученную информацию от расходометра для расчета функций, зависящих от нагрузки, а это: момент зажигания, время впрыска, количество поступающего путем впрыска топлива, абсорбирование активированным углем. Для дизельных двигателей внутреннего сгорания термоанемометрический пленочный расходомер служит для регулировки количества обратно циркулируемых отработанных газов, а также для контроля над временем впрыска.

Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.

Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Для тех кто желает получить личную консультацию Владимира Николаевича

Оставить комментарий:

Выбрать
Подписаться на комментарии
Казанцев Володимир Володимирович
Тема: не развивает мощность
@ #13114   |   5.03.2019, 13:20

может ли быть причина в расходомере воздуха?

Ответить
Казанцев Володимир Володимирович
Тема: не развивает полную мощность
@ #13113   |   5.03.2019, 13:17

нормально заводится не дымит нет тяги в горку 

Ответить
Пошелюк Виталий Васильевич
Тема: не развивает полную мощность
Автомобиль: Peugeot Partner (Ranch) I (Ranch) 1.9D Distributor pump
@ #16260   |   15.12.2021, 21:44

Забит катализатор 

Ответить