Проверка равномерности работы цилиндров cкриптом CSS
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
Закажите ОнлайнКонсультацию
Из-за постоянных артиллерийских обстрелов, СТО "КОВШ" с 4-го ноября 2022г находится во временно вынужденном отпуске. Менеджеры с Руководителем Владимиром Николаевичем (sto.kovsh@gmail.com) , по возможности, на связи. Связь с соответствующими менеджерами, по WhatsApp. Контакты менеджеров есть на нашем сайте /about/contact.
Для эффективной работы двигателя все цилиндры должны работать равномерно на всех режимах. Первые симптомы разбалансированности двигателя ("троение") ощущаются через увеличенную вибрацию рычага переключения передач, руля и панели приборов. При появлении таких симптомов необходимо сразу обратиться на сервис по обслуживанию двигателей.
Когда один из цилиндров не работает полностью на всех режимах, вычислить его не проблема. Но частенько случаются лишь кратковременные перебои на определённых режимах или оборотах, (например, пропадание компрессии вследствие зависания клапанов или гидрокомпенсаторов). Вот тут-то определиться в неисправности очень тяжело! Приходится снимать все форсунки, а также проверять компрессию и степень сжатия в каждом цилиндре, импульсы на форсунки и свечи зажигания.
Ранее приходилось выполнять полный перечень этих проверок, сейчас же мы используем менее трудоёмкую методику диагностики — USB-осциллографом записываем cигнал от датчика коленвала совместно с сигналом о воспламенении первого цилиндра (в момент нестабильной работы двигателя) и анализируем его при помощи скрипта легковые (CSS – аббревиатура от "Crank Shaft speed / position Sensor". Читается как "си-эс-эс").
Сигнал датчика частоты вращения/положения коленвала содержит информацию о работе двигателя. В процессе работы каждый из цилиндров двигателя «подталкивает» коленчатый вал, за счёт чего коленвал кратковременно ускоряется после прохождения точек ВМТ 0° каждого из цилиндров. Если топливо в цилиндре не воспламенилось, то происходит уже не ускорение, а замедление частоты вращения коленвала. Таким образом скрипт CSS отображает эффективность работы каждого из цилиндров по ускорению коленвала после точек ВМТ 0°, а также анализирует состояние зубчатого венца маховика. В течении короткого времени мы получаем информацию об эффективности работы всех цилиндров и проверяем только составляющие неисправного цилиндра.
Плюс с помощью скрипта CSS можно определить степень сжатия в конкретном цилиндре. в случае когда дизельный двигатель на холодную запускается и троит до определённого прогрева камеры сгорания.
Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.
Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Для тех кто желает получить личную консультацию Владимира Николаевича
Оставить комментарий: